ジャンキーのミリブロ

寒いのっていつまで続くんでしょうね？
ラニーニャ退散！！　おはようございます俺です。

最近、寝る時間がおかしくって、朝眠ります。まぁこんなのも今しかできないので、いいんですけどね。

さて、ＳＣＡＲがやっとこさ直りました。
前回、スパーのシム調整が悪く、結局もう一回メカボ開け直し。
きっちりシム調整して組みなおしました。

さて、フルサイズシリンダーの威力はかなりのもので、初速オーバー気味だったＳＣＡＲもＢＢチェッカーにて８２～８５ｍ／ｓと規制内に収まりました。
クローニーだと＋２～３なので、８４～８８ｍ／ｓくらいっすね。
２９日にインドア貸切の主催ゲームがあるので、ちょうど良いくらいになりました。

最終的にはＭ４サイズの加速シリンダーに入れ替えれば９０～９４ｍ／ｓになりそうなので、これでＳＣＡＲのカスタムは終了って感じです。

購入してから約半年経ってしまいましたが、やっと出来上がったって感じです。
今後のタクトレはＭ４系の銃使えるので、楽になりますね。特にマガジンロードが。

ＶＦＣ ＳＣＡＲ改修のまとめとして、以下にポイントを記載しておきます。

１．シリンダーサイズはＭ４の加速シリンダーが吉。インナーは２８５ｍｍにて。
２．ＶＦＣ ＳＣＡＲの純正チャンバーは糞。チャンバーは旧Ｍ４チャンバーを使うのが良い。（若干の加工があるが、カッターでできるのでこれが一番）
３．ＳＨＳのノーマルギアはノイズがあるけど、使っているうちに収まる可能性大。（ヘリカルギアは買っておこう）
４．ＶＦＣ純正のＥＧ１３００モーターは今ひとつ。ＥＧ３００００に切り替え予定。
５．純正のロアからつながる電源端子は撃っているうちに接点が接触しなくなるので、結局直結するのが一番良い。
６．ＶＦＣのメカボの精度は悪い。他のメカボ入れてみたい。
７．ＶＦＣのマニュアルは信じるな。
８．チャンバーを固定する隠し芋ネジはレアアイテム（マニュアルにも記載無し）
９．インナーバレルは２本付いているけど、どっちも精度は怪しい。
１０．純正のギアは使いにくいので、マルイ純正でもいいから替えた方が精神的に楽。
１１．ＦＥＴ入れるとやはり良い。しかしノーマルでは配線構造上入れられないので、かなりの大改造が必要だけど。
１２．結局、中華はほとんど全てを触らないと使えない。

こんな感じっすかね。

さて、あと２本だわー。明日はＭ４終わらせて、最後に次世代Ｍ４を終わらせよう。

ＳＣＡＲ・・・早く使いてぇーｗｗ

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